Mobilidade · Brasilândia

Linha 6–Laranja · trecho Brasilândia–Perdizes

A primeira etapa liga Brasilândia a Perdizes e deve levar metrô de alta capacidade a uma região hoje dependente de ônibus. O percentual divulgado corresponde ao conjunto da Linha 6, não à estação isolada.

Estágio atual

80%

Percentual divulgado para o conjunto da linha em março de 2026

Início / marco inicial: Janeiro de 2015; paralisação em setembro de 2016 e retomada em outubro de 2020
Previsão original: 2021, no cronograma anterior à paralisação
Previsão atual: Outubro de 2026 para o primeiro trecho
Situação do prazo: A obra ficou paralisada por cerca de quatro anos. A previsão atual é acompanhada separadamente do cronograma anterior.
Diferença para o prazo original: Cerca de 5 anos além do prazo original

Régua temporal

O que foi prometido e o que aconteceu

jan 2015
Construção da Linha 6 é iniciada
set 2016
Concessionária original paralisa integralmente as obras civis
out 2020
Obras são retomadas após a troca da concessionária
fev 2025
Escavação dos túneis termina e conecta as 15 estações
jul 2025
Primeiro dos 22 trens é entregue para a futura operação
mar 2026
Linha chega a 80%; estações do trecho norte se aproximam de 90%
out 2026
Primeiro trecho previsto
2027
Conclusão prevista até São Joaquim

Atraso documentado

Por que o prazo se estendeu

A concessionária original interrompeu integralmente as obras civis em setembro de 2016 e alegou dificuldade para contratar o financiamento de longo prazo.
O Governo de São Paulo declarou a caducidade da concessão anterior, o que exigiu a substituição da responsável pelo projeto.
A transferência da construção, operação e manutenção para a Acciona foi concluída em 2020, quando os trabalhos puderam ser retomados.

Próximos passos

O que precisa acontecer agora

Confirmar a conclusão dos sistemas, dos acessos e dos testes do trecho Brasilândia–Perdizes.
Verificar se outubro de 2026 permanece como data de início da operação ao público.
Acompanhar as condições das calçadas, dos pontos de ônibus e das travessias no entorno das novas estações.
Medir, após a abertura, se o tempo de viagem e as integrações anunciadas aparecem na rotina do morador.

O que muda para o bairro

Impacto na vida real

Quando entrar em operação, o trecho reduz o tempo de viagem e cria novas integrações. Até a abertura ao público, o benefício permanece futuro e não é contado como transporte disponível.

Números principais

Extensão total: 15,3 km
Estações: 15
Primeira etapa: Brasilândia–Perdizes
Avanço divulgado: 80%

Participação local

A informação oficial não termina na entrega.

Moradores podem relatar interferências no entorno, acessos, calçadas, ruído e diferenças entre o avanço informado e o observado.

O relato será identificado internamente, avaliado e, quando publicado, aparecerá preferencialmente de forma anônima. Não envie rostos, placas ou dados pessoais de terceiros.

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Transparência

Fontes deste acompanhamento

Agência SP · avanço da Linha 6Percentual geral, etapas, estações e previsão do primeiro trecho.Agência SP · túneis concluídosConclusão da escavação, início da instalação de sistemas e prazo das duas etapas.Agência SP · primeiro tremEntrega da primeira composição, quantidade de trens e capacidade de atendimento.Acciona · início, paralisação e retomadaHistórico da construção desde janeiro de 2015, paralisação em setembro de 2016 e transferência da concessão em 2020.Agência Brasil · motivo informado para a paralisaçãoRegistro contemporâneo da suspensão e da dificuldade de obter financiamento de longo prazo alegada pela concessionária original.

Última revisão editorial: Julho 2026. Quando não há percentual oficial, o Bairro Real mostra a fase publicada em vez de estimar avanço por fotografias.