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Mobilidade · Anália Franco

Linha 2–Verde · expansão Vila Prudente–Penha

A expansão da Linha 2-Verde avança nos acabamentos e nas estruturas das futuras estações. Em agosto, Anália Franco recebeu pisos e a Penha, escadas de acesso. O prolongamento terá oito estações entre Vila Prudente e Penha.

A obra hoje

Em andamento

Etapa atualObras

  1. Projeto
  2. Contrato
  3. Obras
  4. Entrega
A etapa não informa o percentual executado.

Estações e túneis em construção. Em agosto, havia pisos em execução em Anália Franco e escadas de acesso na Penha.

Início ou primeiro registro
Obras civis e canteiros implantados por etapas a partir de 2020
Previsão original
Sem cronograma completo e equivalente para comparação
Entrega prevista
Sem data única de abertura confirmada
Situação do prazo
Os cronogramas disponíveis cobrem etapas diferentes. Não há uma comparação equivalente que permita calcular o atraso de toda a expansão.
Diferença para o prazo original
Sem prazos equivalentes para comparação

Valores e contratos

Quanto custa a obra

Os valores divulgados podem se referir ao contrato ou ao investimento previsto. Eles não representam, necessariamente, o total já pago.

Valor inicial
R$ 6,31 bilhões em sete contratos antigos
Valor divulgado
Total atualizado não informado
Quanto mudou
Não calculável

Os sete contratos de 2019 pertencem à configuração anterior do projeto. O contrato de R$ 127 milhões registrado no PNCP em agosto de 2026 cobre apenas obras remanescentes entre Orfanato e Santa Clara. Falta um valor total atualizado e equivalente para calcular a variação da expansão; esses valores não informam o total pago.

Linha do tempo

Da proposta à etapa atual

  1. 2020–2021
    RegistroCanteiros e obras da expansão são implantados por etapas
  2. mar 2023
    RegistroObras da Estação Anália Franco alteram o tráfego na Avenida Regente Feijó
  3. jun 2024
    RegistroTuneladora chega ao canteiro de Anália Franco
  4. jul 2025
    RegistroTrilhos destinados ao trecho Vila Prudente–Penha chegam ao Porto de Santos
  5. ago 2026
    Situação atualPisos, acessos e estruturas avançam nas estações

    Anália Franco: execução dos pisos. Penha: escadas fixas do acesso. Guilherme Giorgi: estrutura de concreto das salas técnicas concluída.

  6. a confirmar
    PrevistoTestes, abertura por trecho e integração com a Linha 3

Próximos passos

Pendências e próximas etapas

  • Conclusão dos túneis, estações, trilhos, sistemas e acessos.
  • Definição da abertura por trecho e da integração na Penha com a Linha 3–Vermelha.
  • Recuperação das ruas e calçadas afetadas pelos canteiros.

O que muda para o bairro

O efeito na rotina dos moradores

O Metrô estima 1,2 milhão de pessoas beneficiadas quando o trecho estiver aberto. Durante a obra, o impacto real é de canteiros, mudanças de circulação e expectativa de integração futura.

Números principais

Novas estações
8
Extensão total futura
23 km
Pessoas beneficiadas
1,2 milhão
Integração final
Linha 3–Vermelha na Penha

Participação local

Relatos de quem passa pelo local

Moradores podem relatar bloqueios, ruído, poeira, acessos, sinalização, condições das calçadas e diferenças entre a execução divulgada e observada.

O relato será identificado internamente, avaliado e, quando publicado, aparecerá preferencialmente de forma anônima. Não envie rostos, placas ou dados pessoais de terceiros.

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Transparência

Documentos e informações da obra

Metrô · expansão da Linha 2–VerdeEscopo, oito novas estações, extensão futura, integração e população beneficiada.PNCP · contrato 05017 do MetrôContrato de R$ 127 milhões para acabamento e obras civis remanescentes entre Orfanato e Santa Clara, publicado em 18 de agosto de 2026. O valor não representa o custo total da expansão.TCE-SP · contratos anteriores da Linha 2Valores dos sete contratos antigos usados apenas para indicar a base histórica, sem tratá-la como custo atual.Metrô · relatório de agosto de 2026Relatório de expansão, obras e modernização, competência agosto de 2026, consultado em 15/09. Páginas 6–7 (Linha 2), 16 (Linha 15) e 20 (Linha 17).

Última revisão editorial: 15 de setembro de 2026. As faixas indicam etapas, não uma porcentagem de execução. Quando há percentual informado, ele se refere ao trecho ou serviço descrito acima.

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