A obra e o bairro
O que a intervenção prevê
O projeto amplia a conexão de São Mateus com a rede metroferroviária e prevê integração com a Linha 10–Turquesa no Ipiranga.
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Mobilidade · São Mateus
Linha 15–Prata · expansão Ipiranga–Jacu-Pêssego
A expansão da Linha 15–Prata reúne frentes em Boa Esperança, Jacu-Pêssego e Ipiranga. Em setembro de 2026, o Metrô registrou o lançamento da base da passarela do acesso norte de Boa Esperança, a montagem da cobertura da plataforma de Jacu-Pêssego e serviços na estrutura de Ipiranga. Também havia trabalhos na estrutura elevada da linha e nas passarelas de emergência. Esses avanços ainda não representam a entrega das estações.
Acompanhamento da obra
Em andamentoEtapa atualObras
- Projeto
- Contrato
- Obras
- Entrega
Acabamentos em Boa Esperança, cobertura em Jacu-Pêssego e estrutura em Ipiranga, conforme o estágio de agosto de 2026.
- Início ou primeiro registro
- Obras executadas por frentes nos sentidos leste e oeste
- Previsão original
- 2027 para as três estações e o novo pátio
- Prazo e previsão de entrega
- 2027
- Situação do prazo
- A conclusão continua prevista para 2027.
- Diferença para o prazo original
- Sem atraso consolidado publicado
Valores e contratos
Quanto custa a obra
Os valores divulgados podem se referir ao contrato ou ao investimento previsto. Eles não representam, necessariamente, o total já pago.
- Valor inicial
- Custo total não informado
- Valor divulgado
- R$ 1,03 bilhão previsto no orçamento estadual de 2026
- Quanto mudou
- Não comparável
O valor é a verba prevista no orçamento de 2026 para a Linha 15. Não corresponde ao custo total da expansão nem ao total pago.
Linha do tempo
Da proposta à etapa atual
- jan 2026RegistroOrçamento estadual reserva R$ 1,03 bilhão para a Linha 15
- ago 2026Situação registradaObras avançam nas três estações e no pátio
Boa Esperança: piso de granito no mezanino. Jacu-Pêssego: montagem da cobertura. Ipiranga: estrutura da estação. Pátio Ragueb Chohfi: vigas-guia do estacionamento leste concluídas.
- 2027PrevistoConclusão das três estações e do novo pátio prevista
Próximos passos
Pendências e próximas etapas
- Conclusão das estações Boa Esperança, Jacu-Pêssego e Ipiranga e do novo pátio.
- Entrega e início dos testes previstos para 2027.
- A extensão até Cidade Tiradentes continua em análise e não integra estas obras.
Números principais
- Novas estações
- 3
- Extensões
- 1,8 km oeste + 2,8 km leste
- Extensão operacional do projeto
- 19,1 km previstos no relatório de agosto
- Demanda estimada
- aprox. 480 mil/dia
Participação local
Ajude a acompanhar esta obra
No entorno de Boa Esperança, Jacu-Pêssego e Ipiranga, registre as condições das travessias e dos acessos aos imóveis durante as obras. A presença das estruturas ainda não confirma estações abertas.
O relato será identificado internamente, avaliado e, quando publicado, aparecerá preferencialmente de forma anônima. Não envie rostos, placas ou dados pessoais de terceiros.
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Documentos e informações da obra
Metrô · Linha 15–PrataEscopo oficial das frentes de modernização e expansão.↗Governo de SP · orçamento metroviário 2026Dotação de 2026 destinada ao avanço da Linha 15–Prata.↗Metrô · relatório de agosto de 2026Relatório de expansão, obras e modernização, competência agosto de 2026, consultado em 15/09. Páginas 6–7 (Linha 2), 16 (Linha 15) e 20 (Linha 17).↗Metrô — relatório de empreendimentos de setembro de 2026Páginas 16; consulta em 27/10/2026. Setembro de 2026: base da passarela do acesso norte de Boa Esperança lançada; cobertura da plataforma Jacu-Pêssego em montagem; corpo da estação Ipiranga em execução e passarela de emergência no trecho Ipiranga–Vila Prudente. Serviços parciais não equivalem a entrega ou percentual global.↗
Última revisão editorial: 27 de outubro de 2026. As faixas indicam etapas, não uma porcentagem de execução. Quando há percentual informado, ele se refere ao trecho ou serviço descrito acima.